Vodafone Rally de Portugal teine võistluspäev SS8-SS13, 148,10km
MM-hooaja kolmanda ralli avapäev pakkus tõeliselt nauditavad sekund-sekundis heitlust.
Kui Mehhiko teedel valitsesid Citroenid täielikult, siis Portugali kruusal on Fordide poolt vaadates seis tunduvalt parem ning vahepealsetest testidest on olnud kasu.
Avapäeval sõideti kokku seitse kiiruskatset, millest kahel läks esikoht jagamisele. Citroeni piloodid võitsid viis ja Fordi piloodid neli kiirukatset.
Portugali ralli esimese võistluspäeva lõpetas liidrina Jari-Matti Latvala. Soomlane võitis kavas olnud seitsmest kiiruskatsest kolm ning juhib ennem teist võistluspäeva meeskonnakaaslase Mikko Hirvoneni ees 11,5 sekundiga. Olgu veel öeldud, et võistluspäeva neljanda kiiruskatse läbimine oli Latvala jaoks emotsionaalne, sest just sellele katsel tegi 2009. aastal soomlane oma karjääri kõige raskema avarii. Katse lõpus tõdes Latvala, et ta sai alles täna aru, et tookord oli selle kurvi jaoks liiiiiiiga palju hoogu.
Avapäeva kaksikvõidu kindlustas Fordidele Mikko Hirvonen. Soomlane võitis küll ralli avakatse, kuid ülejäänud võistluspäevast tegeles teepuhastamisega, kuid kaotas seejuures aega minimaalselt.
Kohe Fordide kannul lõpetas esimese võistluspäeva Citroenide duo Loeb , Ogier. Prantsuse meeskonna piloodid võitsid päeva seitsmest kiiruskatsest neli (Loeb 1, Ogier 3) ning tegid viimasel katsel taktikat, mis tähendab teiseks võistluspäevaks paremat stardipositsiooni.
Viienda ja kuuenda koha duelli lõpetasid peale avapäeva Stobart Ford piloodid Henning Solberg, Matthew Wilson.
Seitsmendana lõpetas Portugali ralli avapäeva kohalik staar Armindo Araujo, kelle juhtida Mini Cooper S2000 võistlusmasin. Portugalase suurepärane võistlustempo on tõestus sellest, et MM-sarja come-backi tegev Mini on võtnud asja tõsiselt käsile ning jääb vaid oodata mida suudab Mini WRC versioon.
Viimase kolme punktikoha eest heitlevad kaks Fordi ning üks Citroen ehk siis trio Villagra, Räikkonen ja Al Qassimi.
Eestlastest on Portugalis head sõitu tegemas Karl Kruuda, kes hoiab peale avapäeva absoluudi üheksateistkümnendat ning S2000 masinaklassi arvestuse teist kohta. WRC akadeemia sõitja Egon Kauril oli päeva esimeses pooles probleeme side ning siduriga, kuid päeva teises pooles probleemid lahenesid ning hoog kasvas. Tulemuseks igati kiiduväärt WRC akadeemia sarja teine koht. Miko-Ove Niinemäe lõpetas avapäeva WRC akadeemia 12. kohal.
Avapäeva kõige suuremad ebaõnnestujad olid skandinaavlased.
Kohe avakatsel sõitis parempoolse ratta alt Mads Østberg ning kas nüüd selle kokkupõrke tagajärjel või mõnel muul põhjusel, kuid norralase võistlusmasina ülekanne lagunes juba järgmisel kiiruskatsel ning katkestamine oli paratamatus.
Teine ebaõnnestuja oli Petter Solberg. Kui antaks välja auhind võistluspäeva jooksul kõige enam rehve lõhkunud sõitjale, siis oleks norralane selle võitnud 100%. Petteri ralli algas suurepäraselt ning peale teist kiiruskatset oli norralane absoluudi teine, kuid siis hakkas juhtuma. Kolmandal kiiruskatsel purunes parem esimene rehv, viiendal parem tagumine ning, et sellest veel vähe poleks, siis viimasel kiiruskatsel purunesid koguni kaks rehvi, mis tähendas seda, et erameeskonna Citroeni piloot oli sunnitud võistluspäeva katkestama.
Skandinaavlaste ridasid täiendas veel P-WRC sõitja Patrick Flodin, kes keeras oma auto katusele võistluspäeva kolmandal kiiruskatsel.
Kas teisel võistluspäeval õigustab end Citroenide valitud taktika?
Foto: AFP/SCANPIX
Katsevõite 1.võistluspäeval:
3 (SS5,6,7) – Jari-Matti Latvala 
Ford Fiesta RS WRC
3(SS3,4,5) – Sebastien Ogier 
Citroen DS3 WRC
1(SS3) – Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
1 (SS2) – Petter Solberg Citroen DS3 WRC
1 (SS1) – Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC
Portugali ralli järjestus peale SS7:
1. Jari-Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC 01:23:31,4
2. Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC 01:23:42,9 +00:11,5
3. Sebastien Loeb Citroën DS3 WRC 01:23:45,1 +00:13,7
4. Sebastien Ogier Citroën DS3 WRC 01:23:48,1,5 +00:16,7
5. Henning Solberg Ford Fiesta RS WRC 01:25:37,9 +02:06,5
6. Matthew Wilson Ford Fiesta RS WRC 01:25:42,6 +02:11,2
7. Armindo Araujo 
Mini Cooper S2000 01:27:15,1 +03:43,7
8. Federico Villagra Ford Fiesta RS WRC 01:28:03,3 +04:31,9
9. Kimi Räikkonen Citroën DS3 WRC 01:28:04,5 +04:33,1
10. Khalid Al Qassimi Ford Fiesta RS WRC WRC 01:28:06,6 +04:35,2
19. Karl Kruuda 
Skoda Fabia S2000 01:33:23,5 +09:52,1
31. Egon Kaur Ford Fiesta R2 01:37:09,8 +13:38,4
53. Miko-Ove Niinemäe Ford Fiesta R2 01:42:47,8,7 +19:16,4
Portugali ralli teise võistluspäeva kiiruskatsed SS8-SS13, 148,10km
Laupäev 26.03
SS8 Almodovar 1 26,23km 12:17
SS9 Vascão 1 25,26km 13:10
SS10 Loulé 1 22,56km 14:00
SS11 Almodovar 2 26,23km 17:02
SS12 Vascão 2 25,26km 17:55
SS13 Loulé 2 22,56km 18:45
Kirjutas: Strike, rallifoorum.ee
45. Vodafone Rally de Portugal 24.-27.03.2011
Ajaloonurk
Seekord kajastab ajaloonurk aastal 2000 aset leidnud sündmusi.
Hooaeg 2000 sai valitud tänu sellele, et sel aastal muudeti osad reeglid, mis käesoleval hooajal taas tagasi on. Kaotati TV-katsed, kus jagati lisapunkte, ning katkestajatel ei lubatud viimasele katsele startida.
Portugali ralli oli aastal 2000 hooaja neljas ralli. MM-punktiarvestuse liidrina saabus Portugali Tommi Mäkinen, kuid lahkus Richard Burns.
Esimest korda olid sel hooajal stardis kõigi seitsme tehasetiimi masinad – Subaru, Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, Hyundai ja Seat.
Subaru tõi starti uue Impreza mudeli ning see osutus kohe edukaks – võistkond sai 30-nda MM-võidu.
Sõitjate probleemid võib kokku võtta kahe märksõnaga – roolivõim ja tolm.
Esimesel päeval sõideti üksteist kiiruskatset ning esimesel neljal katsel oli rallil kolm erinevat liidrit.
Peale esimest katset rallit juhtima läinud McRae´l tekkisid probleemid roolivõimuga ning päeva eelviimasel katsel katkestas šotlane mootoriprobleemide tõttu.
Kui Subarul oli Portugalis kasutusel uus masin, siis Fordidel olid uued mootorid. Ainsana sõitis vana mootoriga Petter Solberg, kes hiljem katkestas siduriprobleemide tõttu.
Burns lõpetas avapäeva 42,4-sekundilise kaotusega Grönholmile. Vaid 0,6 sekundi kaugusel lõpetas võistluspäeva Seati meeskonnast taandatud Toyota Corollal sõitev Harri Rovanperä.
Teisel päeval asus Burns taas juhtima, kuid päeva viimastel katsetel oli probleeme tolmuga, mis tungis salongi, ning piiratud nähtavus tähendas omakorda liidrikoha Grönholmile loovutamist.
Päeva lõppedes oli soomlase ja briti vahe 14,6 sekundit. Viimasel päeval jäi läbida vaid kolm kiiruskatset kogupikkusega 60,30km.
Lõpuks edestas Burns Grönholmi kõigest 6,5 sekundiga. Kolmandana lõpetas Fordi piloot Sainz, kaotades Burnsile juba üle kahe minuti. Neljandana ületas Corolla WRC-ga finišijoone Rovanperä, kes oli ülimalt rahul nii tulemuse kui ka sellega, et parim Seat oli alles üheksandal positsioonil (Gardemeister).
Viiendana lõpetas Peugeot´ piloot Delecour ning viimase punktikoha sai tänu Markko Märtini trahvile Mitsubishi piloot Freddy Loix.
Markko Märtin – Michael Park erameeskonna Toyota Corolla WRC-l lõpetasid ralli kuuendana, kuid tankimise hooldusalas roolivõimu õli lisamise eest saadud 90-sekundine trahv kukutas eestlase seitsmendaks. Punktikohast jäi puudu 12,7 sekundit. Markko näitas rallil häid katseaegu olles ühel kiiruskatsel teine ja mahtudes veel viiel katsel kuue hulka.
Burns võitis ülekaalukalt enim kiiruskatseid ning vaid tehnilised probleemid takistasid tal võtmast ülivõimast võitu - peale ralli lõppu oli kõigil vaid küsimus, mida suudab uus Impreza järgnevatel rallidel…
MM-liidri Mäkineni jaoks hakkasid asjad viltu kiskuma juba avameetritest, kui soomlane ajas publikukatsel ringilugemise sassi ning kaotas sellega väärtuslikku aega. Päeva eelviimasel kiiruskatsel sõitis soomlane vastu puukändu, lõhkus roolisüsteemi ja oli sunnitud katkestama.
Katkestasid ka mõlemad Hyundai sõitjad – Alister McRae masinal olid hüdraulikaprobleemid ning Kenneth Erikssonil siduri- ja diferentsiaalimured ning lõpuks lõpetas tema teekonna tulekahju.
Kokku sõideti 2000. aasta Portugali rallil 23 kiiruskatset kogupikkusega 398,35 km.
112-st startijast lõpetas 48.
Võitjad: Richard Burns – Robert Reid / Subaru Impreza WRC
Võitja keskmine kiirus: 87,23 km/h
Katsevõidud: Richard Burns 12, Marcus Grönholm 3, Carlos Sainz 3, Colin McRae 2, Francois Delecour 1, Harri Rovanperä 1, Petter Solberg 1
Portugali ralli on läbi aegade võitnud sellised suured rallilegendid nagu Hannu Mikkola, Walter Röhrl, Michelle Mouton, Miki Biasion, Markku Alen, Juha Kankkunen, Carlos Sainz, Colin McRae, Richard Burns , Tommi Mäkinen ja Sebastien Loeb.
Portugali ralli 2010 TOP3:
1. Sebastien Ogier – Julien Ingrassia Citroen C4 WRC 03:51.16,1
2. Sebastien Loeb – Daniel Elena Citroen C4 WRC 03:51.24,0 +00:07,9
3. Dani Sordo – Marc Marti Citroen C4 WRC 03:52.33,7 +01:17,6
Eestlased Portugali MM-rallil:
Aasta Sõitjad Auto Tulemus
1995 Ivar Raidam – Margus Karjane Ford Escort RS Cosworth K
1998 Markko Märtin – Toomas Kitsing Toyota Celica GT-Four K
1999 Markko Märtin – Toomas Kitsing Ford Escort WRC K
2000 Markko Märtin – Michael Park Toyota Corolla WRC 7
2001 Markko Märtin – Michael Park Subaru Impreza WRC K
2007 Urmo Aava – Kuldar Sikk Suzuki Swift S1600 15 (2 -JWRC)
2007 Jaan Mölder jr. – Katrin Becker Suzuki Swift S1600 21 (4 - JWRC)
2007 Aigar Pärs – Ken Järveoja Suzuki Swift S1600 50 (14 – JWRC)
2009 Ott Tänak – Kristo Kraag Subaru Impreza WRX STi 20
2010 Ott Tänak – Kuldar Sikk Mitsubishi Lancer Evo X K
2010 Karl Kruuda – Martin Järveoja Suzuki Swift S1600 27
Tagasivaade eelmisele etapile - 
Mehhiko ralli
Mehhiko ralli 2011 meenutas seekord vägagi eelmise aasta võistlust . Citroenid domineerisid testikatsest alates ning seekord oli vaid see teisiti, et Citroeni pilootide sõiduvead ning tehnilised probleemid aitasid poodiumile ka Fordi ekipaažid.
Kuni viimase võistluspäevani oli õhus küsimus, kumb Sebastien ralli võidab. Ogier kaotas küll teisel päeval paariks katseks liidrikoha, kuid tänu Loebi tehnilistele probleemidele oli ta hiljem taas rallit juhtimas.
Viimasele võistluspäevale startisid Citroen Total WRT meeskonna piloodid 10,5-sekundilise vahega.
Õhtusesse hooldusalasse jõudes palus meeskonna pealik Oliver Quesnel, et võistlejad „külmutaksid“ positsioonid ning viimasel päeval ei heitleks positsioonide eest, kuid Loeb keeldus sellest ettepanekust.
Oli see nüüd sellest tingitud või mitte, aga Ogier tegi juba avakatsel sõiduvea ning hooaja esimene katkestamine oli tõsiasi.
Loeb võitis ralli ning lisaks kogus veel ka ühe väärtusliku power stage katse lisapunkti.
Sarnaselt eelmisele hooajale olid ka sel aastal Fordid tempost maas, kuid lõpetuseks said nad päris head resultaadid.
Hooaja teise power stage katse võidu võttis Mikko Hirvonen, kes säilitas ka MM-liidrikoha.
Probleemide käes vaevlesid paljud sõitjad eesotsas Petter Solbergiga. Norralane oli avapäeval heas tempos, kuid siis tabasid DS3-e elektriprobleemid.
Taas comeback´i teinud Jevgeny Novikovi hästi alanud ralli lõppes Focus WRC mootorist kadunud õlisurve tõttu.
Mehhiko ralli eel olid eestlaste ootused kõrgel seoses Ott Tänaku ja Karl Kruuda hooaja avastardiga. Tänak sõitis suurepärase avapäeva ning lõpetas S-WRC teisel ja absoluutarvestuse üheksandal positsioonil. Teine võistluspäev algas ekipaažile Tänak – Sikk sõiduveaga, mis lõpetas ilusasti alanud ralli.
Karl Kruuda võitles terve ralli erinevate tehniliste probleemidega ning seetõttu ei saanud me aimu õigest kiirusest.
S-WRC võit kuulus küll Nasser Al-Attiyah´le, kuid kütusepaagi ülerõhuklapi nõuetele mitte vastamise tõttu eemaldati Fordi piloot ning see tähendas, et kõik S-WRC lõpetajad kerkisid koha võrra.
Tänak – Sikk SS11
Portugal 2011
Portugali ralli 2011 on hooaja kolmas ralli ning MM-punkte jagatakse WRC ja P-WRC arvestuses.
Võistluse starti asub 75 ekipaaži.
Sel aastal sõidetakse Portugali ralli kaks kuud varem kui eelmisel hooajal.
Rallikeskus ja hooldusala asetsevad küll endiselt Algavare staadioni läheduses, kuid sel aastal Algavare staadioni publikukatset ei sõideta.
Uue publikukatsena toimub Lissaboni tänavakatse.
Kui seni peetud kahel MM-rallil on Power Stage pikkused olnud pigem sprindimõõtu, siis Portugali ralli Power Stage pikkuseks on koguni 31,04km.
Ralli esimesel katsel tulevad demosõiduks starti ka ajaloolised rallimasinad. Publiku ette tuuakse legendaarsed Audi Quattro, Ford Escort RS 2000, Renault 5 Turbo, Ford Escort MK2 ja paljud teised.
Eelmisel aastal võitis ralli Sebastien Ogier, kellele see oli karjääri esimeseks MM-võiduks.
Hooaja avastardi teevad WRC-akadeemia sõitjad ning nende hulgas ka eestlased Egon Kaur – Mait Laidvee ja Miko-Ove Niinemäe – Timo Kasesalu.
Skoda Fabia S2000-l tulevad starti Karl Kruuda – Martin Järveoja.
Kokku läbitakse kolme päeva jooksul 17 kiiruskatset ja 385,37 kiiruskatsekilomeetrit.
Mehhiko ralli Sebastien´ide duellist väljus võitjana Loeb. Kuidas läheb Portugalis?
Foto: www.wrc.com
MM-arvestus peale 2/13 (sõitjad):
1. 
Mikko Hirvonen 46 (3)
2. 
Sebastien Loeb 37 (4)
3. Jari-Matti Latvala 31 (1)
4. 
Mads Østberg 28
5. Petter Solberg 23 (1)
6. Sebastien Ogier 15 (3)
7. Henning Solberg 8
8. 
Per-Gunnar Andersson 6
9. 
Martin Prokop 6
10. Kimi Räikkonen 4
11. Juho Hänninen 4
12. 
Matthew Wilson 2
13. 
Frederico Villagra 2
14. 
Khalid Al-Qassimi 1
15. 
Ott Tänak 1
*(Power stage punktid)
MM-arvestus peale 2/13 (meeskonnad):
1. Ford Abu Dhabi World Rally Team 73
2. Citroen Total World Rally Team 47
3. M-Sport Stobart Ford Rally Team 36
4. Petter Solberg World Rally Team 12
5. ICE1 Racing 8
6. Team Abu Dhabi 6
7. Monster World Rally Team 6
8. Munchis World Rally Team 6
9. FERM Power Tools World Rally Team 4
Katsevõidud peale 2/13
1. Sebastien Loeb 13
2. Petter Solberg 8
3. Sebastien Ogier 8 (1)
4. Jari-Matti Latvala 5
5. Per-Gunnar Andersson 4
6. Mikko Hirvonen 4 (1)
7. Mads Østberg 3
*(Power stage katsevõidud)
Ralli võidud peale 2/13
Mikko Hirvonen 1
Sebastien Loeb 1
Portugali ralli shakedown tulemused:
1. Sebastien Ogier Citroën DS3 WRC 03:08,5
2. Sebastien Loeb Citroën DS3 WRC 03:08,6 +00:00,1
3. Petter Solberg Citroën DS3 WRC 03:09,2 +00:00,7
4. Jari-Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC 03:09,4 +00:00,9
5. Mads Østberg Ford Fiesta RS WRC 03:09,6 +00:01,1
6. Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC 03:10,8 +00:02,3
7.Henning Solberg Ford Fiesta RS WRC 03:13,4 +00:04,9
8. Matthew Wilson Ford Fiesta RS WRC 03:14,8 +00:06,3
9. Kimi Räikkonen Citroën DS3 WRC 03:15,1 +00:06,6
10. Federico Villagra Ford Fiesta RS WRC 03:15,6 +00:07,1
Monster World Rally Team piloot Ken Block ja kaardilugeja Alex Gelsomino tegid shakedowni viimasel läbimisel sõiduvea ning selle tagajärjed olid Ford Fiesta WRC turvapuurile nii tõsised, et FIA tehniline komisjon otsustas masinat starti mitte lasta.
Vodafone Rally de Portugal shakedown Ken Block – Alex Gelsomino Ford Fiesta RS WRC
Portugali ralli järjestus peale SS1:
1. Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC 02:49,6
2. Sebastien Loeb Citroën DS3 WRC 02:50,9 +00:01,3
3. Petter Solberg Citroën DS3 WRC 02:51,7 +00:02,1
4. Sebastien Ogier Citroën DS3 WRC 02:52,5 +00:02,9
5. Jari-Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC 02:53,3 +00:03,7
6. Federico Villagra Ford Fiesta RS WRC 02:53,5 +00:03,9
7. Kimi Räikkonen Citroën DS3 WRC 02:54,7 +00:05,1
8. Matthew Wilson Ford Fiesta RS WRC 02:55,8 +00:06,2
9. Henning Solberg Ford Fiesta RS WRC 02:56,1 +00:06,5
10. Armindo Araujo Mini Cooper S2000 02:57,6 +00:08,0
27. Karl Kruuda Skoda Fabia S2000 03:09,2 +00:19,6
52. Miko-Ove Niinemäe Ford Fiesta R2 03:17,7 +00:28,1
60. Egon Kaur Ford Fiesta R2 03:22,8 +00:33,2
Portugali ralli esimese võistluspäeva kiiruskatsed SS1-SS7, 132,41km
Neljapäev 24.03
SS1 Lisboa 3,27km 17:40
Reede 25.03
SS2 Santa Clara 1 22,99km 11:05
SS3 Ourique 1 20,27km 11:53
SS4 Felizes 1 21,31km 13:06
SS5 Santa Clara 2 22,99km 16:25
SS6 Ourique 2 20,27km 17:13
SS7 Felizes 2 21,31km 18:26
Kirjutas: Strike, rallifoorum.ee
