Rootsi ralli kolmas võistluspäev SS19-SS24, kokku 84,84km
Rootsi ralli teisel võistluspäeval sõideti kokku kaheksa kiiruskatset ja läbiti 117,76 katsekilomeetrit ning katsetele starditi avapäeva tulemuste pööratud järjestuses.
Laupäevaseks avakatseks läbisid piloodid Vargåsen´i, mis on kuulus Colin´s Crest´i hüppe poolest.
Katse võitsid ralli üldliidrid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Ford Fiesta WRC), kes suurendasid edu kaasmaalaste Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen (Citroen DS3 WRC) ees 2,2 sekundi võrra.
Reedesel võistluspäeval sõiduvea teinud ja alles seitsmendana lõpetanud Sebastien Loeb – Daniel Elena (Citroen DS3 WRC) alustasid teist võistluspäeva kiiruskatse kuuenda ajaga ning vähendasid positsioon kõrgemal olnud ekipaažiga, Henning Solberg - Ilka Minor (Ford Fiesta WRC), vahet 6,3 sekundi võrra.
Prantslane sõnas kiiruskatse finišis: „Püüame Henningu kätte saada ja siis vaatame edasi. Tingimustes, kus pidamine pidevalt vaheldub, on keeruline head sõidurütmi leida.“
Esimese võistluspäeva esimesel kiiruskatsel palju väärtusliku aega kaotanud, kuid hiljem siiski jätkanud Ott Tänak – Kuldar Sikk (Ford Fiesta WRC) startisid teise päeva kiiruskatsetele kolmandana ning see tähendas seda, et eestlaste kanda oli nö. „teepuhastaja“ roll.
Hoolimata kehvast stardipositsioonist näitas Ott Tänak väga korraliku kiirust ning tulemuseks avakatse viies resultaat.
„Tee oli päris lumine ja tegelesime sõidujoone puhastamisega, kuid sõidurütm on ok,“ sõnas eestlane pärast Vargåsen´i katse läbimist, kus Colin´s Crest´i hüppel näidati koguni kolmekümne kahe meetrist õhulendu.
Järgmisena läbisid piloodid soomlasest kahekordse maailmameistri Marcus Grönholmi lemmik kiiruskatse ja selle järgi ka oma restorani nimetanud Sågen´i.
Katse esikolmik oli täpselt identne avakatse tulemusega, kus katsevõidu võttis Jari-Matti Latvala Mikko Hirvonen´i ja Mads Østberg´i ees.
Fordi piloot oli kahe kiiruskatsega Citroeni piloodi ees suurendanud edu 3,1 sekundi võrra ning absoluutarvestuses oli edu kasvanud 19,9 sekundi peale.
Soomlasest Fordi piloot sõnas peale katset, et „tingimused on head, kuid osades kohtades on väga libe ning peab sõitma väga targalt, et lumevallid enda kasuks ära kasutada.“
Kolmandana jätkanud Petter Solberg – Chris Pattetrson (Ford Fiesta WRC) suretasid katse alguses võistlusmasina ning kaotasid sellega mõned sekundid. Kokkuvõttes kaotas Norra-Briti ühisekipaaž meeskonnakaaslastele 33,4 sekundit.
Laupäevasel teisel kiiruskatsel kordus sama, mis päev varem oli juhtunud juba avakatsel.
Ott Tänak – Kuldar Sikk sõitsid teelt välja ning taaskord juhtus see olema sellises kohas, kus ei olnud palju pealtvaatajaid, kes saanuks kohe aidata ning teele tagasi saamiseks kulus ligi 22.minutit.
Üldarvestuses üheksandana jätkanud ja eelmisel hooajal S-WRC klassis eestlastele konkurentsi pakkunud Martin Prokop sõnas peale katset: „väga libe ja kiire kiiruskatse. Peale seda kui nägin, et Ott on teelt välja sõitnud võtsin hoogu maha.“
Avaringi katsete eelviimase läbimise võitsid Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen, kes vähendasid endiste meeskonnakaaslastega vahet 1,9 sekundi võrra.
Päeva teisel katsel spinni teinud ja Henning Solbergile taas aega juurde kaotanud Sebastien Loeb sõitis välja katse kolmanda tulemuse ning oli nüüd norralasest 17,7 sekundi kaugusel.
Eelneval katsel lumetöödega ametis olnud Ott Tänak ja Kuldar Sikk olid taas rajal tagasi ning tulemuseks katse kaheksas aeg, kaotust katse võitnud Mikko Hirvonenile 14,9 sekundit.
Ott vastas muheledes ralliraadio küsimusele, et mis eelmisel katsel juhtus: „jäime taas valli kinni ning kulus palju aega, sest pealtvaatajaid polnud, kes kohe appi oleks tulnud. Muidu on kõik ok aga katsel on palju lund ja esimestel masinatel on suhteliselt raske kiiresti sõita.“
Ei tea kas tingituna pingelangusest või soovist tõestada endale, et Rootsi teedel on võimalik liikuda ka kiiremini ning sõiduvigadeta, kuid järgnevana kavas olnud lühikese Hagfors Sprint kiiruskatsevõit kuulus eestlastele Ott Tänak – Kuldar Sikk (Ford Fiesta WRC). Otile oli see WRC karjääri esimeseks katsevõiduks. M-Sport Ford World Rally Team´i sõitjad edestasid katse teisena lõpetanud Citroen´i meeskonna sõitjaid Sebastien Loeb´i ja Daniel Elenat 2,2 sekundiga.
Hoolduspausil antud intervjuus sõnas Tänak M-Sporti meeskonna pressiteenistuse vahendusel: “Teisel kiiruskatsel eksisin ise. Sisenesime paremkurvi liiga suure hooga, kuid tuli välja, et see oli tunduvalt aeglasem. Jäime kinni, õnneks tulid mõned pealtvaatajad appi, kuid hangest väljapääsemine võttis kõvasti aega. Masinaga on kõik korras.”
“Eilse vea tõttu oleme üldarvestuses parimatest kaugel maas. Teedel on väga palju lund ning suuri riske võtmata pole kiireid aegu näidata võimalik. Tegime seadistusel muudatusi, sest kiire sõidu jaoks on vaja head pidamist,“ lisas eestlane.
Peale hoolduspausi sõideti kordusena hommikul läbitud kiiruskatsed ning kõige kiiremini alustas Jari-Matti Latvala, kes võitis küll katse, kuid seda vaid 0,1 sekundilise eduga kaasmaalase Mikko Hirvonen´i ees.
Citroenil kihutav soomlane sõnas peale esimest korduvkatset, et „võistlusmasin on lihtsalt suurepärane ning ma naudin meie esikoha heitlust Jari-Mattiga.“
Ott Tänak sai viieteistkümnendalt kiiruskatselt kirja kaheteistkümnenda aja ning kaotust liider jari-Matti Latvalale kogunes juurde 32 sekundi jagu.
Kuueteistkümnendal kiiruskatsel kerkisid Sebastien Loeb – Daniel Elena (Citroen DS3 WRC) üldarvestuse kuuendale positsioonile ning nüüd edestati Ford Fiesta WRC-l sõitvaid Hennin Solberg – Ilka Minor´it 2,7 sekundiga.
Katsel üheteistkümnendat aega näidanud Ott Tänak vastas katse lõpus esitatud küsimusele: „Esimesena startides on väga keeruline teel püsida, sest teeolud on väga lumised ja libedad, kuid sellest hoolimata üritame me häid katseaegasid sõita.“
Päeva neljanda katsevõidu võtsid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila, kes edestasid teisena lõpetanud meeskonnakaaslaseid 2,2 sekundiga. Citroenil sõitvaid kaasmaalaseid edestati 5 sekundiga ning see tähendas seda, et sama palju suurenes ka absoluutarvestuse edu, mis oli nüüdseks 23,7 sekundit.
Kahekordne Rootsi MM-ralli võitja vastas koheselt ning võitis võistluspäeva eelviimase kiiruskatse ning vähendas endise meeskonnakaaslasega vahet 2,6 sekundi võrra.
Eelneval katsel Sebastien Loeb´ile kuuenda positsiooni loovutanud norralane Henning Solberg ei kavatsenudki nii lihtsalt alla anda ning võttis järgneva katsega prantslaselt 2,7 sekundit tagasi, mis tähendas seda, et peale seitsetteist kiiruskatset oli nende kahe piloodi võistlusaeg identne.
Rootsi MM-ralli laupäevase võistluspäeva viimase kiiruskatsena sõideti Ott Tänakule WRC karjääri esimese katsevõidu toonud Hagfors Sprint, mille katsevõit läks jagamisele kaheksakordse MM –võitja Sebastien Loeb´i ja Ott Tänaku vahel.
Hooaja teise MM-ralli üldliidrina jätkavad ka peale laupäevast võistluspäeva soomlased Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Ford Fiesta WRC), kes edestavad Citroen´il kihutavaid kaasmaalaseid Mikko Hirvonen´i - Jarmo Lehtinen´i 23 sekundiga.
Avapäeva järel liidritele vaid 18,8 sekundit kaotanud Petter Solberg – Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) ei püsinud laupäeval enam soomlaste sõidutempos ning kaotavad liidritele ennem viimast võistluspäeva 51,4 sekundiga.
Fordi tehasemeeskonna sõitjatele järgnevad erameeskonna Fordil sõitvad Mads Østberg - Jonas Andersson, kes kaotavad küll liidritele juba üle minuti, kuid poodiumi viimasest kohasta lahutab neid vaid 11,1 sekundit.
Rootsi ralli teise võistluspäeva lõpetasid viiendana Jevgeny Novikov – Dennis Giraudet (Ford Fiesta WRC), kes näitasid kõikidel laupäevastel kiiruskatsetel minimaalselt seitsmendaid katseaegasid.
Teisel võistluspäeval spinni ja rehvipurunemise tõttu taaskord aega juurde kaotanud, kuid sellest hoolimata absoluutarvestuses koha võrra kerkinud Sebastien Loeb – Daniel Elena (Citroen DS3 WRC) kaotavad peale laupäevaseid katseid M-Sport Ford World Rally Team´i sõitjatele 44,4 sekundit ning kindlasti soovivad nad ralli lõpuks neid edestada.
Terve laupäevase võistluspäeva maailmameistritega kuuenda positsiooni eest heitlust pidanud Henning Solberg – Ilka Minor (Ford Fiesta WRC) kaotavad ennem viimast võistluspäeva Citroeni duole 4,9 sekundit ning kindlasti püüavad nad koha tagasi võita.
Sarnaselt avapäevale jätkavad heitlust kolmele viimasele punktikohale trio Patrik Sandell – Staffan Parmander (Mini John Cooper WRC), Martin Prokop – Zdeněk Hrůza (Ford Fiesta WRC) ja Eyvind Brynildsen – Cato Menkerud (Ford Fiesta WRC). Hetkel on seda triot vedamas koduteedel sõitev Patrik Sandell, kuid tšehh Martin Prokop on rootslasest vaid 2,6 sekundit kaugusel.
S-WRC klassi liidritena jätkavad P-G Andersson – Emil Axelsson (Proton Satria Neo S2000), kelle edu teisel positsioonil olevate Craig Breen´i – Gareth Roberts´i (Ford Fiesta S2000) ees on 2.58,8 ning kaasmaalaste Pontus Tidemand´i – Staffan Parmander´i (Škoda Fabia S2000) ees koguni 4.32,3.
Viimasel võistluspäeval läbitakse kuus kiiruskatset kogupikkusega 84,84 kilomeetrit ning ralli lõpetab 4,66 kilomeetri pikkune kiiruskatse Hagfors 2, mis on Rootsi MM-ralli Power Stage.
Rootsi MM-ralli 3. võistluspäevaga seotud videod:
Rootsi MM-ralli 2. võistluspäeva parimad hetked
Ott Tänak ja Kuldar Sikk võitsid lisaks kahele kiiruskatsele ka Colin´s Crest pikima hüppe (32m.) eriauhinna
Foto: Timo Anis
Katsevõite 2.võistluspäeval:
4 (SS11,12,15,16 ) – Jari-Matti Latvala 
Ford Fiesta RS WRC
2 (SS13,17 ) – Mikko Hirvonen 
Citroen DS3 WRC
2 (SS14,18 ) – Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC
1 (SS18 ) – Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
Rootsi ralli järjestus peale SS18:
1.Jari-Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC 02:30:08,0
2.Mikko Hirvonen Citroën DS3 WRC +00:23,0
3.Petter Solberg Ford Fiesta RS WRC +00:051,4
4.Mads Østberg Ford Fiesta RS WRC +01:02,5
5.Jevgeni Novikov Ford Fiesta RS WRC +02:13,1
6. Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC +02:57,5
7.Henning Solberg Ford Fiesta RS WRC +03:02,4
8.Patrik Sandell 
Mini John Cooper Works WRC +04:31,8
9.Martin Prokop Ford Fiesta RS WRC +04:34,4
10. Eyvind Brynildsen Ford Fiesta RS WRC +05:08,7
32.Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC +36:39,5
Rootsi ralli kolmanda võistluspäeva kiiruskatsed SS19-SS24, kokku 84,84km
Pühapäev 12.02
SS19 Lesjöfors 1 15,00km 09:34
SS20 Rämmen 1 22,76km 10:10
SS21 Hagfors 1 4,66km 10:59
SS22 Lesjöfors 2 15,00km 13:08
SS23 Rämmen 2 22,76km 13:44
SS24 Hagfors 2 (Power Stage) 4,66km 15:11
Rootsi ralli teine võistluspäev SS11-SS18, kokku 117,76km
Selle aastane Rootsi ralli sai oma alguse neljapäeval, kui esmalt sõideti ajaloo esimene kvalifikatsioonikatse ning seejärel läbiti õhtuhämaruses 1,90 kilomeetri pikkune Karlstad´i publikukatse.
Kvalifikatsiooni võit ning sellega ka õigus esimesena reedene stardipositsioon valida kuulus Fordi piloot Jari-Matti Latvalale, kellele järgnesid Mikko Hirovnen ja Ott Tänak.
Publikukatse võitsid Dani Sordo – Carlos Del Barrio (Mini WRC). Ott Tänak – Kuldar Sikk kaotasid katse võitnud hispaanlastele 0,6 sekundit ning olid selle tulemusega katse kolmandad.
Reede hommikul jätkunud rallipäeva enamus kiiruskatseid läbiti naaberkuningriigi Norra territooriumil.
Võistluse esimese tõsisema kiiruskatse võitsid Jari-Matti Latvala – Miikka Anttila (Ford Fiesta WRC), kuid ralli liidriks kerkis Norra-Rootsi ühisekipaaž Mads Østberg – Jonas Andersson (Ford Fiesta WRC).
Sebastien Loeb´i jaoks algas hommik kümne sekundilise trahviga, sest prantslane otsustas viimasel hetkel, et võtab avaringi katsetele kaasa kaks tagavararehvi ning nende paigaldamine võttis lubatust kauem aega.
Kõigi Eesti rallifännide lootused näha Ott Tänakut ja Kuldar Sikku heitlemas Rootsi MM-ralli kõrgemate positsioonide eest sai tagasilöögi juba sõna otseses mõttes esimesel kilomeetril.
Veidi pidurdusmaad valesti hinnanud Tänak sõitis teelt välja ning kuna kahjuks ei sattunud väljasõidu kohas olema väga palju pealtvaatajaid, siis kulus masina teele saamiseks palju aega ning heitlus kõrgete kohtade eest oli kadunud.
Eestlastelt reedese võistluspäeva avakatselt alles viiekümnes katseaeg ning kaotust katse võitnud Latvalale kogunes koguni 11.33,6.
Kolmandal kiiruskatsel tõstsid tempot 2004. aasta Rootsi ralli võitjad Sebastien Loeb – Daniel Elena (Citroen DS3 WRC) ning tulemuseks katsevõit. Katse teise aja sõitis eelneval kiiremat aega näidanud Jari-Matti Latvala ning kuna Mads Østberg oli alles katse kuues, siis tähendas see seda, et soomlane kerkis uueks ralli liidriks.
Neljandal katsel sai alguse see mida paljud olid juba põnevusega oodanud – duell kahe endise meeskonnakaaslase vahel ehk Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta WRC) vs Mikko Hirovnen (Citroen DS3 WRC).
Kiiruskatse võitnud kahekordsed Rootsi MM-ralli võitjad Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen vähendasid katsevõiduga kaasmaalaste edu 0,6 sekundile ning järgneval katsel taas kiiremat aega näidanuna kerkisid 2,9 sekundilise eduga ralli uuteks liidriteks.
Ott Tänak – Kuldar Sikk sõitsid viiendal kiiruskatsel välja üheksanda aja ning katse lõpus sõnas Tänak ralliraadiole, et „katse oli ok aga meeletult kahju on esimesel kiiruskatsel kaotatud aja üle.“
Järgneva kiiruskatse võitis Sebastien Loeb, kes jätkas hoolimata hommikul saadud ajatrahvile kolmandal positsioonil ning kaotas Hirvonenile vaid 6,9 sekundit.
Soomlaste siseses heitluses esikohale vähendas Fordi piloot vahet 2,5 sekundi võrra ning see tähenda, et peale hoolduspausi oli paremini alustanud Latvala. Kahe soomlase vahe oli nüüd kõigest 0,4 sekundit.
Rootsi rallifännide kurvastuseks katkestas kuuendal katsel Mini WRC-ga võistelnud Richard Görasson.
Seitsmendal katsel tõstis Hirvonen aga taaskord sõidutempot ning suurendas katsevõiduga edu kaasmaalase ees 1,1 sekundile.
Katse kolmanda resultaadi sõitsid välja juba Mote-Carlo teedel väga kiiret ja stabiilset sõitu näidanud Jevgeny Novikov – Dennis Giraudet (Ford Fiesta WRC) . Venemaa-Prantsusmaa ühisekipaaži piloot sõnas peale kiiruskatset, et „ võistlusmasinat on raske teel hoida, sest enamus ajast on ta külglibisemises, kuid naudin sõitu ning seni on kõik ok.“
Suurüllatusena eksis seitsmendal kiiruskatse teises kurvis kaheksakordne maailmameister Sebastien Loeb ning kuna tegemist oli vaid 7,1 kilomeetrise kiiruskatsega, siis kogunes katse võitnud meeskonnakaaslasele kaotust ligi kaks minutit ning üldjärjestuse kolmas positsioon vahetus üheteistkümnenda vastu.
Üldarvestuse kolmandaks kerkinud norralane Mads Østberg oli pärast katset pahane Sebastien Loebi peale, kes tuli peale teelt väljasõitu taas rajale tagasi just tema ette ning tänu sellele kaotas Fordi piloot mõne väärtusliku sekundi.
Kaheksandal kiiruskatsel võtsid Fordi tehasemeeskonna sõitjad kaksikvõidu ning ralli liidriks kerkis taas Jari-Matti Latvala, kes edestas nüüd endist meeskonnakaaslast Mikko Hirovneni 2,6 sekundiga.
Peale teise ringi kiiruskatsete läbimist olid paljud sõitjad hakanud kurtma, et teel on liialt paljud kruusa, mis omakorda tähendas seda, et spetsiaalselt talveralliks mõeldud rehvid kulusid kiiremini.
Võistluspäeva viimase pika kiiruskatse ülivõimsa võidu said sinise ovaali värve esindavad Petter Solberg – Chris Patterson (Ford Fiesta WRC). Meeskonnakaaslane Latvala kaotas Solbergile 7,4 ja Hirvonen koguni 22 sekundit.
Ott Tänak kaotas katse võitnud Fordi piloodile 1.03,2 ja sõnas katse lõpus: „rehvid olid viimaseks katseks täiesti kulunud ning sellest ka see suur ajakaotus.“
Hooaja teise MM-ralli reedese võistluspäeva viimase kiiruskatsena sõideti Karlstad´i publikukatse ning ka selle võitis Petter Solberg, vähendades vahe teisel positsioonil oleva Mikko Hirvoneniga kõigest 1,8 sekundile.
„Ma sooviksin olla üldjärjestuses veel kõrgemal, kuid paar sõiduviga ei lubanud täna paremat positsiooni, kuid homseid katseid tean ma väga hästi“, sõnas norralane võistluspäeva lõpetuseks.
Võrreldes eelmise aasta Rootsi ralli avapäevaga on esineliku (Mads Østberg , Mikko Hirvonen, Petter Solberg, Jari-Matti Latvala) osas muutnud vaid see, et sõitjad on vahetanud positsioone.
Rootsi MM-rallit juhivad avapäeva järel Jari-Matti-Latvala – Miikka Anttila (Ford Fiesta WRC), kes edestavad kaasmaalasi Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen (Citroen DS3WRC) 16,8 ja meeskonnakaaslaseid Petter Solberg – Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) 18,6 sekundiga.
Neljandana jätkavad peale esimest võistluspäeva Mads Østberg – Jonas Andersson (Ford Fiesta WRC), kes kaotavad Solbergile 13,7 sekundit.
Parimate mitte skandinaavlastena lõpetasid võistluspäeva Jevgeny Novikov – Dennis Giraudet (Ford Fiesta WRC).
Kuuendal positsioonil paikevad Henning Solberg – Ilka Minor (Ford Fiesta WRC).
Möödunud aastal avapäeva üheksandana lõpetanud Sebastien Loeb – Daniel Elena (Citroen DS3 WRC) lõpetasid selle aastase Rootsi ralli avapäeva kaks positsiooni kõrgemal. Kaotust liider Jari-Matti Latvalale kogunes 2.08,9.
Viimasel kolmel punktikohal peale avapäeva on erasõitjad Patrik Sandell – Staffan Parmander (Mini John Cooper WRC), Martin Prokop – Zdeněk Hrůza (Ford Fiesta WRC) ja Eyvind Brynildsen – Cato Menkerud (Ford Fiesta WRC).
Ott sõitis küll juba avakatsel teelt välja ja sai kirja alles viiekümnenda katseaja, kuid õnneks jäi võistlusmasin terveks ning edasistel katsetel näitas Ott juba esikümne väärilisi katseaegasid ning päeva viimasel katsel oli eestlane viies kaotades katse võitnud Petter Solbergile 1,8 sekundit.
Ott Tänak võttis Fordi pressiteenistusele antud intervjuus Rootsi ralli võistluspäeva kokku järgnevalt, „Ma ei tunne ennast praegu kuigi kindlalt. Vajame tunnetuse tagasisaamiseks kilomeetreid ja ma olen veendunud, et suudame siin kiiremini sõita.“
S-WRC klassis käis kuni kaheksanda kiiruskatseni sekund-sekundis heitlus kahe kohaliku piloodi P-G Anderssoni (Proton Satria Neo S2000) ja Pontus Tidemand (Škoda Fabia S2000) vahel, kuid kaheksandal kiiruskatsel purunenud rehv kukutas Škoda piloodi esikoha heitlusest rohkem kui neljaminuti kaugusele ning teiseks kerkis hooaja avaralli võitnud Craig Breen (Ford Fiesta S2000).
Sebastien Ogier ei osale küll S-WRC sarjas, kuid on siiski parim Rootsi rallil osalev S2000 piloot. Prantslane asub peale avapäeva absoluudi üheteistkümnendal positsioonil ning kaotab ees olevale Brynildsenile vaid 9,9 sekundit ning edestab meeskonnakaaslast Andreas Mikkelseni omakorda vaid 10,6 sekundiga.
Kaheksandal katsel katkestasid väljasõidu tõttu Jari Ketomaa – Mika Stenberg (Ford Fiesta WRC). Väljasõidu peamised põhjuseid tuleb ilmselt otsida rehvitootja D-Mack poolt toodetavatest rehvidest, mis pole veel päris sama heal tasemel, kui nende konkurentide toodang. Üheskoos meeskonnaga otsustati, et kuigi Rootsis on Super ralli kasutusel, siis uuesti ei stardita ning järgmisena osaleb soomlane Portugali MM-rallil.
Kaheksas katse jäi avapäeval viimaseks ka Dani Sordo ja Carlos Del Barrio (Mini John Cooper WRC) jaoks, kes hoidis ennem katkestamist igati tubli viiendat positsiooni. Katkestamise põhjuseks mootori ülekuumenemine, mis arvatavasti tingitud lumevallide lõikamisega kaasnevast õhuvõtuava sulgemisest. Mini sõitjad jätkavad teisel võistluspäeval.
Laupäevastele katsetele stardivad P1 ja P2 sõitjad pööratud paremusjärjestuses.
Rootsi MM-ralli 2. võistluspäeva stardijärjestus
Rootsi MM-ralli 1. võistluspäeva parimad hetked
Rootsi MM-ralli avapäeva kiireimad olid Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila (Ford Fiesta WRC)
Foto: www.ewrc-results.com /Petr Sagner
Katsevõite 1.võistluspäeval:
3 (SS4,5,7 ) – Mikko Hirvonen Citroen DS3 WRC
2 (SS2,8 ) – Jari-Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC
2 (SS3,6 ) – Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
2 (SS9,10) – Petter Solberg Ford Fiesta RS WRC
1 (SS1) Dani Sordo Mini John Cooper Works WRC
Rootsi ralli järjestus peale SS10:
1.Jari-Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC 01:23:50,8
2.Mikko Hirvonen Citroën DS3 WRC +00:16,8
3.Petter Solberg Ford Fiesta RS WRC +00:018,6
4.Mads Østberg Ford Fiesta RS WRC +00:32,3
5.Jevgeni Novikov Ford Fiesta RS WRC +01:12,1
6.Henning Solberg Ford Fiesta RS WRC +01:48,5
7. Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC +02:08,9
8.Patrik Sandell Mini John Cooper Works WRC +02:18,8
9.Martin Prokop Ford Fiesta RS WRC +02:26,9
10. Eyvind Brynildsen Ford Fiesta RS WRC +02:59,8
28.Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC +13:41,5
Rootsi ralli teise võistluspäeva kiiruskatsed SS11-SS18, kokku 117,76km
Laupäev 11.02
SS11 Vargåsen 1 24,63km 08:58
SS12 Sågen 1 14,23km 10:46
SS13 Fredriksberg 1 18,15km 11:46
SS14 Hagfors Sprint 1 1,87km 13:03
SS15 Vargåsen 2 24,63km 14:46
SS16 Sågen 2 14,23km 16:34
SS17 Fredriksberg 2 18,15km 17:34
SS18 Hagfors Sprint 2 1,87km 18:51
60.Rootsi ralli 09-12.02.2012
Rootsi ralli 2012
Tänavu kuuekümnendat juubeliaastat tähistava Rootsi ralli avapäev sõidetakse enamjaolt naaberriigi Norra territooriumil ning ülejäänud kaks võistluspäeva läbitakse taas Rootsi pinnal.
Rootsi ralli on käesoleval hooajal esimeseks võistluseks, kus kasutatakse rallieelsel testikatsel kvalifikatsioonisüsteemi, et selgitada avapäeva stardijärjestus.
Võidusõidu käigus läbitakse klassikalised kiiruskatsed Sagen, Fredriksberg ja Rammen ning uuenduskuuri läbinud Karlstad´i publikukatse.
Kindlasti ei jää fännidel nägemata ka kuulus Colins Crest hüpe, kus aastast aastasse on saanud kauneid õhulende imetleda.
Viimasel viiel Rootsi MM-rallil on võistluse võitnud Fordi piloodid. Möödunud ja ülemöödunud aastal võitnud Mikko Hirvonen on tänavuseks hooajaks meeskonda vahetanud ning asub kolmandat järjestikust võitu püüdma Citroeni roolis. Läinud nädalavahetusel osalesid Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen Norra meistrivõistluste raames peetud Rally Finnskog´il ning tulemuseks oli rallivõit ja mis peamine - seljataha jäid Norra parimad Henning Solberg ja Mads Østberg. Lisaks Mikko Hirvonenile ja Sebastien Loebile teevad Citroeni värvides kaasa veel Dakari ralli 2011 võitja Nasse Al-Attiyah ning juba Monte Carlos debüteerinud Thierry Neuville. Noor belglane palus oma esimese Rootsi ralli eel abi kolmekordselt Rootsi ralli võitjalt Tommi Mäkinenilt ning üheskoos valmistutigi eelseisvaks jõukatsumiseks.
Fordide au asuvad Rootsi teedel kaitsma Jari-Matti Latvala ja Petter Solberg. Mõlemal piloodil on CV-s ette näidata Rootsi ralli võit ning kindlasti loodavad sinise ovaali piloodid taaskord edukad olla ning Fordile järjekordse võidu kindlustada.
Lisaks põhimeeskonna liikmetele asuvad starti ka M-Sport Ford WRT piloodid Evgeny Novikov ja Rootsis meeskonna värve esindav Michal Solowow. Kuigi meeskonna teine põhipiloot Ott Tänak on Rootsi rallil esindamas Go Fast Energy World Rally Team värve, siis kahe noore piloodi omavaheline hooaja seis on 1-0 Novikovi kasuks. Kes on kiireim Fordi meeskonna noorpiloot Rootsi teedel, selgub juba pühapäeva pärastlõunaks.
Michal Solowow on see küll juba seitsmendaks korraks Rootsi MM-rallil startida, kuid esimest korda asub ta WRC-masina rooli.
Monte Carlo rallil punktideta jäänud Go Fast Energy World Rally Team´i read on ennem Rootsi rallit hõrenenud, sest Matthew Wilson murdis möödunud nädalal trenni tehes vasaku jalaluu ning on sunnitud väikest võistluspausi pidama. Nagu juba eelpool mainitud asendab teda eestlane Ott Tänak. Norralane Henning Solberg on aga öelnud, et tema asub võistluse starti mõttega, et hooaja lemmikrallilt on vaja saada ka hooaja parim resultaat.
Adapta meeskonna värvides teeb selle aasta esimese stardi eelmise Rootsi ralli suurüllataja Mads Østberg ning tema meeskonnakaaslaseks on WRC-masinal debüüti tegev norralane Eyvind Brynildsen.
Erameeskonna Ford Fiesta WRC-d toovad veel starti soomlane Jari Ketomaa, kes näitas viimati sama võistlusmasinaga väga kiiret sõitu eelmisel Soome MM-rallil, ning Monte Carlo rallil üheksanda positsiooni saavutanud Martin Prokop.
Hooaja avavõistlusel suurepärase tulemuse välja sõitnud Mini meeskonna kohale on aga vahepeal murepilved kerkinud, sest BMW teatas, et lõpetab koostöö Prodrive´ga ning tänu sellele võttis FIA meeskonnalt tehasemeeskonna staatuse. Sellest hoolimata on Dani Sordo Rootsi MM-rallil stardis ning meeskonna teise võistlusmasina toob rajale kohalik staar Patrik Sandell.
Erameeskonna Minil stardib võistlusele kohalik ringrajaäss Richard Göransson - STCC sarja kolmekordsele võitjale on see WRC-debüüdiks.
Miniga võistlevad Rootsi teedel veel hooaja avarallil viimase punktikoha saavutanud Armindo Araujo ja brasiillane Paulo Nobre. Mõlemad piloodid esindavad alates Rootsi rallist meeskonda WRC Team Mini Portugal.
Monte Carlos katkestas S-WRC liidrikohalt Per Gunnar Andersson, kes koduteedel soovib kindlasti võtta hooaja esimese etapivõidu, kuid selle saavutamiseks peab ta edestama selliseid kiireid konkurente nagu Hayden Paddon, avaralli võitnud Craig Breen´i, meeskonnakaaslast Alister McRae´d ning kaasmaalast Patrik Flodin´i.
Võistluse starti asub 53 ekipaaži, nendest 20 on WRC-masinad. MM-punkte jagatakse WRC ja S-WRC arvestuses. Kokku läbitakse nelja võistluspäeva jooksul 24 kiiruskatset kogupikkusega 360,11km ning ralli Power Stage on 15,42 km pikkune SS24 Hagfors 2.
Viimatised Rootsi MM-ralli võitjad:
2011 Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RC WRC
2010 Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen Ford Focus RS WRC 09
2008 Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila Ford Focus RS WRC 07
2007 Marcus Grönholm – Timo Rautiainen Ford Focus RS WRC 06
2006 Marcus Grönholm - Timo Rautiainen Ford Focus RS WRC 06
2005 Petter Solberg - Philip Mills Subaru Impreza WRC 2004
2004 Sebastien Loeb - Daniel Elena Citroën Xsara WRC
2003 Marcus Grönholm - Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2002 Marcus Grönholm – Timo Rautiainen Peugeot 206 WRC
2001 Harri Rovanperä - Risto Pietiläinen Peugeot 206 WRC
Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen võitsid möödunud nädalavahetusel Rally Finnskog´i ning asuvad eeloleval nädalavahetusel püüdma kolmandat järjestikust Rootsi MM-ralli võitu
Foto: best-of-rallylive.com
Eestlased Rootsi MM-rallil:
Aasta Sõitjad Auto Tulemus
1980 Heiki Ohu – Toomas Diener Lada 1600 45
1981 Heiki Ohu – Toomas Diener Lada 1300 Rallye 50
1981 Eedo Raide – Georg Valdek Lada 1300 Rallye 56
1983 Heiki Ohu – Toomas Diener VAZ 2101 53
1983 Eedo Raide – Georg Valdek VAZ 2101 49
1994 Allan Lutter – Kalle Pähn Lada Samara 21083 47
1994 Andres Napp – Üllar Anga Lada Samara 21083 44
1996 Ivar Raidam – Margus Karjane Mitsubishi Lancer Evo III K
1996 Raido Rüütel – Robert Lepikson Toyota Celica ST185 Turbo 34
1996 Riho Parts – Aare Kaaristo Mitsubishi Lancer Evo III 21
1997 Ivar Raidam – Margus Karjane Mitsubishi Lancer Evo III 23
1998 Riho Parts – Aare Kaaristo Mitsubishi Lancer Evo III K
1999 Markko Märtin – Toomas Kitsing Ford Escort WRC 8
1999 Aleksander Käo – Aare Ojamäe Mitsubishi Lancer Evo IV K
2000 Markko Märtin – Michael Park Toyota Corolla WRC 9
2001 Markko Märtin – Michael Park Subaru Impreza (44S) WRC 12
2003 Markko Märtin – Michael Park Ford Focus RS WRC 4
2004 Markko Märtin – Michael Park Ford Focus RS WRC 7
2005 Markko Märtin – Michael Park Peugeot 307 WRC 2
2005 Jaan Mölder jr. – Tõnu Vunn Mitsubishi Lancer Evo VI K
2006 Urmo Aava – Kuldar Sikk Suzuki Swift S1600 22
2006 Jaan Mölder jr. – Katrin Becker Ford Fiesta S1600 40
2008 Urmo Aava – Kuldar Sikk Citroen C4 WRC 18
2008 Egon Kaur – Simo Koskinen Subaru Impreza WRX 38
2010 Ott Tänak – Kuldar Sikk Subaru Impreza WRX K
2011 Martin Kangur – Kristo Kraag Honda Civic Type-R R3 K
Tagasivaade eelmisele MM-rallile – 
Rallye Monte-Carlo 18-22.01.2012
Hooaja 2012 avaralli sõideti üle kolme aasta taaskord Monte-Carlo teedel. Korraldajad olid selle-aastase Monte tavatult pikaks venitanud ning võistlus kestis koguni viis päeva.
Esimesel päeval rehvivalikuga alt läinud ja liidrikoha Jari-Matti Latvalale kaotanud Sebastien Loeb haaras peale soomlase teelt väljasõitu taaskord esimese positsiooni ning hoidis seda ralli lõpuni. Prantslane võitis ka pühapäeval sõidetud Power stage kiiruskatse ning seega alustas valitsev maailmameister üheksanda MM-tiitli jahti maksimumpunktidega.
Avapäeval jäi teeäärde Fordi meeskonna esipiloot Jari-Matti Latvala, kes küll, nagu varem mainitud, juba juhtis rallit pooleminutilise eduga Sebastien Loebi ees, kuid oli viimasel kiiruskatsel liialt ametis teepinnase hindamisega ja hajevil kaardilugejalt saadava info osas ning eksis kitsenevas paremkurvis - tulemuseks teelt väljasõit ja 0 MM-punkti.
Kahe ülejäänud poodiumikoha eest heitlesid terve ralli kestel Mini piloot Dani Sordo ja taas sinise ovaali värve esindav Petter Solberg. Teisel ja kolmandal võistluspäeval vahetasid hispaanlane ja norralane positsioone peaaegu iga katse järel. Alles kolmanda päeva teine pool rebis kahe piloodi vahele suurema ajavahe, mis tähendas seda, et enne laupäevaseid nelja kiiruskatset kaotas Petter Solberg Sordole üle minuti. Norralane aga polnud veel heitlusest teisele positsioonile loobunud, ta võitis kolm kiiruskatset ja vähendas vahe 19,1 sekundile. Paraku jäi sellest siiski väheks, sest viimasel võistluspäeval läbiti vaid 5,16 kilomeetri pikkune Power stage. Niisiis moodustasid hooaja esimese ralli poodiumi kolme eri tootja masinad ja piloodid. Suurepärane esitus Dani Sordolt tähendas, et Mini oli taaskord tõestanud oma suurepärast kiirust just asfaldil. Petter Solbergi ülesanne oli peale meeskonnakaaslase katkestamist Fordile võimalikult head MM-punktid kindlustada ning sellega sai norralane suurepäraselt hakkama.
Avapäeval sõiduvea tõttu aega kaotanud Citroeni piloot Mikko Hirvonen leidis suurepärase sõidurütmi reedeseks võistluspäevaks ning kerkis korraks juba ka esikolmikusse, kuid järgneva päeva eksimuse tõttu oli soomlase Citroeni-debüüdi tulemuseks neljas positsioon.
Ott Tänaku meeskonnakaaslane Evgeny Novikov näitas Monte-Carlo teedel suurepärast sõidukindlust ja -tempot ning saavutas igati kiiduväärt viienda positsiooni, mis tähendas senise WRC-karjääri parima (Sardiinia ralli 2009) tulemuse kordamist.
Prantsuse vanameister ja 1994. aasta Monte-Carlo ralli võitja Francois Delecour tõestas südika sõidu ja kiire kohanemisega, et ta oskab endiselt Monte teid veatult läbida. Enne viimast võistluspäeva endale kuuenda positsiooni kindlustanud prantslane tegi pühapäevasele Power stage katsele startides väga ilusa lahkumiskingituse oma kaardilugejale Dominique Savignoni´le ja vahetas temaga kohad. Seega läbis Savignoni karjääri viimase kiiruskatse harjumuspärase kõrvalistuja koha asemel hoopis Ford Fiesta WRC rooli keerates.
Hooaja avarallil Mini teise võistlusmasina rooli keeranud prantslane Pierre Campana lõpetas seitsmendana ning sai selle tulemuse eest meeskonna bossidelt vaid kiidusõnu kuulda.
Kõikide Eesti autoralli fännide rõõmuks lõpetasid hooaja esimese ralli kaheksandal positsioonil Ott Tänak - Kuldar Sikk. Ralli algul uute tingimustega kohaneda püüdnud eestlased leidsid järgnevatel päevadel aina parema sõidutempo ja liigseid riske võtmata lõpetati võidusõit igati korraliku tulemusega - hooaega alustati MM-punktidega.
Ott ise võttis esimese Monte-Carlo ralli kokku järgnevalt: "Monte pole ilmselt kunagi lihtne ja ei saa olema lihtne. Meie eesmärk oli see ralli lõpuni tulla, ilma suuremate jamadeta ja sellega saime hakkama. Lihtne see polnud, keerulisi hetki oli mitmeid".
Ainsana viimasel võistluspäeval veel positsioonide eest heidelnud Mini piloodi Armindo Araujo ja Fordil sõitnud Martin Prokopi vastasseisust väljus võitjana viimati nimetatu.
Lisaks Jari-Matti Latvalale jäid tuntumatest nimedest Monte-Carlo rallil rajaäärde Sebastie Ogier, kes oli kuni katkestamise hetkeni oma Skoda Fabia S2000 masinal kohati lausa ulmelist sõidutempot näidanud. Prantslane sõitis suurel kiirusel teelt välja teise võistluspäeva viimasel kiiruskatsel, mille tulemusena vajas haiglaravi kaardilugeja Julien Ingrassia, kelle käsi kokkupõrkes seinaga viga sai. Õnneks anti juba järgmisel päeval teada, et Ingrassiaga on kõik korras ning Rootsi rallil ollakse taas stardis.
Sarnaselt soomlasele katkestas avapäeval ka belglane Thierry Neuville - Citroen Junior meeskonna piloot tegi viimasel kiiruskatsel sõiduvea, mille tulemusena tuli Citroen DS3 WRC parem esiratas alt.
Üsna tuliselt lõppes S-WRC klassiliidrite Per-Gunnar Anderssoni ja Emil Axelssoni teekond, kui neljanda võistluspäeva eelviimasel kiiruskatsel lahvatas Proton Satria Neo S2000 kapoti alt kütuse lekke tõttu üüratu leek.
Ajaloonurk - Rootsi ralli 2004
1990. aastal vallutasid hispaanlased Carlos Sainz - Luis Moya (Toyota Celica GT Four) Soome ralliteed ning ühe kahest skandinaavlaste poolt seni hästi kaitstud aardest.
Kulus veel 15 aastat enne kui Sebastien Loeb ja Daniel Elena (Citroen Xsara WRC) ka selle viimase endale võita suutsid.
53. Rootsi ralli toimus kuuendast kuni kaheksanda veebruarini ning oli MM-kalendri teiseks etapiks.
Ralli oli 2004. hooaja kalendris esimene, kus uute MM-reeglite kohaselt ei tohtinud enam esiautosid kasutada.
See reegel pani meeskonnad kaaluma erinevaid võimalusi, kuidas piiratud tingimustes vajaliku infot hankida. Citroen küll eitas seda, kuid arvatavasti siiski kasutati JWRC sõitja Guerlain Chicherit (Citroen Saxo S1600) soodsat stardipositsiooni, et korduvkatsete läbimiseks teeinfot saada.
Monte-Carlo teedel hooaja avaralli võitnud Sebastien Loeb - Daniel Elena saabusid Rootsi teedele MM-liidrina, kuid 2003. aasta Rootsi ralli seitsmes resultaat ei lubanud poodiumist enamat loota.
Uue võistlusmasinaga oli stardis Marcus Grönholm, kes tolleks hetkeks oli Rootsi ralli võitnud kolme korral ning lisaks südikale soomlasele olid skandinaavlaste au kaitsmas veel Petter Solberg (Subaru Impreza WRC), Janne Tuohino (Ford Focus RS WRC), Daniel Carlsson (Peugeot 206 WRC), Henning Solberg (Peugeot 206 WRC) ja Kristian Sohlberg (Mitsubishi Lancer WRC).
Esimene võistluspäev kulges suhtelistelt lumevaestes tingimustes ning eesstartijad ei kaotanud nii palju aega, kui nad oleks seda lumisemates oludes teinud.
2003. aastal Rootsi ralli võitnud Marcus Grönholm tõi Rootsi teedele tuliuue Peugeot 307 WRC mudeli, millega Monte teedel lõpetati Fordi duo Markko Märtini ja Francois Duvali järel neljandana.
Soomlane võitis avakatse ning juhtis rallit kuni kolmanda kiiruskatseni, kuid seejärel kukutas võistlusmasinat tabanud roolivõimu-probleem soomlase seitsmendaks.
Ralli liidriks kerkisid Markko Märtin - Michael Park (Ford Focus RS WRC), kes hoidsid oma edu esimese päeva lõpuni. Eestlasele järgnes Sebastien Loeb, kes kaotas talle 23,3 sekundit. Prantslasest omakorda vaid 3,6 sekundi kaugusel lõpetas esimese päeva Subarul sõitnud Petter Solberg.
Liidrile kaotas avapäeva lõpuks viimasena alla minuti kuuendal kohal olev Marcus Grönholm.
Öösel avanenud taevaluugid ning alanud lumesadu tähendas seda, et lõpuks oli Rootsi kitsaid ja jäiseid teid katmas tõeline lumevaip ning esimesena startijad olid teistele lumesahkade rollis ja kaotasid väärtuslike sekundeid.
Esimesel päeval tehnikaga hädas olnud Marcus Grönholm alustas koheselt rünnakuga ning päeva lõpuks oli soomlane kerkinud koguni teisele positsioonile.
Ligi pool rallit juhtinud Markko Märtin - Michael Park tegid võistluse üheteistkümnendal kiiruskatsel sõiduvea, mille tulemusena sai eestlase poolt juhitud Ford Focus RS WRC löögi lumevalli sees peidus olnud kivilt, misjärel purunesid vasak tagumine vedrustus ning masina ülekanne.
Õnneks jõudis kolmel rattal edasi liikunud Märtin siiski hooldusalasse, kuid heitlus esikohale oli selleks korraks lõppenud.
Lõpuks lõpetas Eesti - Briti ekipaaž võistluse seitsmendal positsioonil.
Veel tänagi vastab Markko Märtin küsimusele, milline käest libisenud rallivõit on tal siiani hingel, et see on just see 2004. aasta Rootsi ralli, kus hoiti konkurentide ees turvalist edu ning võit oli käeulatuses.
Peale Fordi tehasemeeskonna esisõitja katkestamist kerkisid ralliliidriks Sebastien Loeb - Daniel Elena. Ööpausile minnes oli nende edu tugeva võistluspäeva teinud Marcus Grönholmi ja Timo Rautiaineni ees 40,6 sekundit, kuid viimasel päeval jäi veel sõita ligi sada kilomeetrit ning soomlased mõtlesid vaid ühest - võidust!
Monte-Carlo rallil debüteerinud Mitsubishi Lancer WRC teenis küll avaetapil Monte-Carlos kohe ka MM-punktid (Gilles Panizzi lõpetas kuuendana), kuid Rootsi ralli teisel võistluspäeval jäid rajaäärde nii prantslase kui ka soomlase Kristian Sohlbergi poolt juhitud masinad. Mõlema katkestamise põhjuseks oli käigukast.
Katkestajate nimekirjaga liitus ka Marlboro Peugeot Total sõitja Freddy Loix, kelle võistlusauto mootor teelt väljasõidu tõttu üle kuumenes.
Teine belglane, kellel oli teisel võistluspäeval probleeme, oli Fordi sõitja Francois Duval - tema kaotas palju aega Focus WRC lumevallist välja kaevamisele ning võistluse lõpus tema tulemus tühistati.
Ralli teisel päeval alanud lumesadu jätkus ka kolmandal ning sarnaselt eelneva võistluspäevaga alustas koheselt rünnakuga Marcus Grönholm, kuid juba avakatsel tehtud sõiduviga tähendas planeerimata ajakaotust ning lõpptulemusena teist positsiooni.
See tulemus oli kindlasti pettumuseks nii soomlasele endale kui ka Peugeoti meeskonnale, sest kõigil kuuel korral, mil prantsuse autotootja oli seni Rootsis startinud, oldi ka võiduga lahkutud.
Korra Subaru Impreza lumevallist taas liikvele saamiseks ka pealtvaatajate abi vajanud norralane Petter Solberg lõpetas teenitult viimasel poodiumiastmel.
Kõikide skandinaavlaste õhulossi purustanud Sebastien Loeb - Daniel Elena lõpetasid 52 aastat kestnud ülemvõimu ning saavutasid ajaloolise võidu, mida pole siiani korrata suutnud ükski mitte-skandinaavlasest sõitja.
Prantslasele oli see kuuendaks MM-võiduks ning esimeseks pehmel pinnasel.
Viimase võistluspäeva kõige põnevama duelli eest hoolitsesid esimest korda tehasemeeskonnas sõitnud ja Fordile MM-punkte tooma palgatud Janne Tuohino ning vanameister Carlos Sainz (Citroen Xsara WRC).
Ralli eelviimasel kiiruskatsel tekkisid soomlase õnneks hispaanlase võistlusmasina mootoril ülekuumenemisest tingitud probleemid ning Citroeni piloodi jaoks sai uueks eesmärgiks ralli lõpuni sõita.
Kahe Peugeot B-meeskonna sõitja (Bozian Racing) duellis 2003. aasta MM-võitja vennale Henning Solbergile alla jäänud Daniel Carlsson lõpetas ralli kaheksandana ning oli selle tulemusega parim koduteedel sõitnud piloot.
Kokku sõideti 2004. aasta Rootsi rallil 19 kiiruskatset kogupikkusega 394,80 km.
70-st startijast lõpetas 49.
Võitjad: Sebastien Loeb – Daniel Elena / Citroen Xsara WRC
Võitja keskmine kiirus: 114,83 km/h
Katsevõidud: Marcus Grönholm 8, Sebatien Loeb 4, Calos Sainz 3, Markko Märtin 2, Janne Tuohino 2, Petter Solberg 1
Markko Märtin – Michael Park Ford Focus RS WRC Rally Sweden 2004 SS7
MM-arvestus peale 1/13 (sõitjad):
1. 
Sebastien Loeb 28 (3)
2. 
Dani Sordo 18
3. 
Petter Solberg 15
4. 
Mikko Hirvonen 14 (2)
5. 
Evgeniy Novikov 11 (1)
6. Francois Delecour 8
7. Pierre Campana 6
8. 
Ott Tänak 4
9. 
Martin Prokop 2
10. 
Armindo Araujo 1
*(Power stage punktid)
MM-arvestus peale 1/13 (meeskonnad):
1. Citroen Total World Rally Team 37
2. Mini WRC Team 26
3. M-Sport Ford World Rally Team 16
4. Ford World Rally Team 15
Katsevõidud peale 1/13
1. Sebastien Loeb 9(1)
2. Petter Solberg 4
3. Mikko Hirvonen 3
4. Dani Sordo 1
5. Jari-Matti Latvala 1
*(Power stage katsevõidud)
Rallivõidud peale 1/13
Sebastien Loeb 1
Rootsi ralli kvalifikatsiooni tulemused:
1.Jari-Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC 01:53,5
2.Mikko Hirvonen Citroën DS3 WRC 01:54,0 +00:00,5
3.Ott Tänak Ford Fiesta RS WRC 01:54.089 +00:00,5
4.Jevgeni Novikov Ford Fiesta RS WRC 01:54,1 +00:00,6
5.Petter Solberg Ford Fiesta RS WRC 01:54,3 +00:00,8
6. Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC 01:54,7 +00:01,2
7.Mads Østberg Ford Fiesta RS WRC 01:54,8 +00:01,3
8. Eyvind Brynildsen Ford Fiesta RS WRC 01:55,7 +00:02,2
9.Patrik Sandell Mini John Cooper Works WRC 01:56,3 +00:02,8
10.Martin Prokop Ford Fiesta RS WRC 01:56,7 +00:03,2
11.Dani Sordo Mini John Cooper Works WRC 01:56,7 +00:03,2
12.Henning Solberg Ford Fiesta RS WRC 01:56,7 +00:03,2
13.Jari Ketomaa Ford Fiesta RS WRC 01:57,3 +00:03,8
14.Sébastien Ogier 
Skoda Fabia S2000 01:57,8 +00:04,3
15.Armindo Araujo Mini John Cooper WRC 01:59,0 +00:05,5
16. Nasse Al-Attiyah Citroën DS3 WRC 01:59,7 +00:06,2
17.Michal Solowow Ford Fiesta RS WRC 02:01,7 +00:08,2
18. Richard Göransson MINI John Cooper Works WRC 02:02,2 +00:08,7
19.Peter Van Merksteijn Citroën DS3 WRC 02:03,8 +00:10,3
20.Thierry Neuville Citroën DS3 WRC 02:04,7 +00:11,2
21.Paulo Nobre Mini John Cooper WRC 02:06,0 +00:12,5
Rootsi ralli esimese võistluspäeva kiiruskatsed SS1-SS10, kokku 135,99km
Neljapäev 09.02
SS1 Karlstad SSS 1 1,90km 21:04
Reede 10.02
SS2 Mitandersfors 26,00km 09:04
SS3 Opaker 1 14,62km 10:28
SS4 Kirkenær 1 8,00km 11:03
SS5 Finsskogen 1 20,87km 11:38
SS6 Opaker 2 14,62km 13:48
SS7 Kirkenær 2 8,00km 14:23
SS8 Finsskogen 2 20,87km 14:58
SS9 Torsby 19,21km 17:05
SS10 Karlstad SSS 2 1,90km 20:20
