16. apr 2013
14. apr 2013
Portugal 2013: Sander Pärn ja Ken Järveoja lõpetasid Portugali ralli JWRC punktikohal, ralli üldvõit Sebastien Ogierile
http://autosport.ee/meedia/sander-paern-ja-ken-jaerveoja-lopetasid-portugali-ralli-jwrc-punktikohal
Eile sõideti Portugali MM ralli teine võistluspäev. Junior WRC klassis kaasa tegevad Sander Pärn – Ken Järveoja suutsid teisel päeval vigu vältida ja võistlusauto finishisse tuua. Mäletatavasti pidid nad ralli esimesel päeval esimesel katsel sõidu pooleli jätma, kui lõikasid ühte kurvi liiga sisse ja sõitsid ratta alt. See tähendas, et laupäeval starditi superralli reelglietga. Kui ralli algas esimesel Sandrile ja Kennile õnnetult, siis teine võistluspäev oli parem. Eile sõideti Lõuna – Portugali mägistel teedel kokku 6 lisakatset, mis tegi kokku 160 kilomeetrit. Esirattaveolisele Ford Fiesta R2 võistlusautole on see märkimisväärseks katsumuseks. „Täna pärast rallit võin õelda, et eilne eksimus muutis tänast sõitu veelgi keerulisemaks,“ rääkis Pärn.
Eile ralli 2, ehk siis superralli reegli alusel uuesti startinud Pärn – järveoja näitasid laupäevastel katsetel kümnendat, kaheksandat ja kahel korral seitsmendat ja viiendat aega Junior WRC arvestuses. „Kui nüüd sõitu analüüsima hakata, siis olime palju aeglasemad, kui ise enne võidusõitu arvasime olevat,“ märkis Pärn. Noormees lisas, et põhjuseid selleks on mitmeid: „Lühike ettevalmistusaeg jättis sõidule oma jälje. Alles pärast tänaseid katseid võin õelda, et neljarattaveoliselt autolt esiveolisele tagasiminek on tegelikult palju raskem kui see esmapilgul tunduva võib,“ arutles Sander.
Viimati sõitsid Pärn – Järveoja esirattaveolise autoga 2010.aastal. Vahepealne võistluspaus kaherattaveolise autoga on olnud kahe aasta pikkune ja enam ei ole kõik nii meeles, nagu siis kui aktiivselt sai sellise autoga sõidetud. „Fiesta on ju tegelikult absoluutselt teistsugune auto kui seda on näiteks N-rühma Subaru või Mitsubishi, millega ma viimasel ajal olen sõitnud. Seega Fiestaga õiget sõidutunnet leida oli väga raske“ märkis Pärn. Noormees lisas, et sõiduvõtteid tuli meelde tuletada ja ümberharjumine võttis oma aja. Eestis toimunud testist väga palju kasu kahjuks ei olnud.
Kahjuks jättis aga eilne katkestamine oma jälje ja seda raskem oli täna sõita. Lisaks segas katsetel rütmi ka legendi ebatäpsus, mida sõidu ajal parandada tuli.
Järgmine Junior WRC etapp toimub Kreekas. „Selge on, see, et peame Kreekaks korralikult testima ja leidma selleks ka võimalikud sarnased olud. Kui suudame asju teha plaanipäraselt ja autoga veelgi rohkem kilomeetreid koguda, olen kindel, et oleme võimelised näitama palju paremat kiirust ja resultaati kui seda tegime siin Portugalis,“ ütles Pärn.
Kokkuvõttes lõpetasid Pärn – Järveoja Junior WRC arvestuses kaheksanda kohaga. „Tõime antud olukorrast parima võimaliku tulemuse ning tetoenisime oma esimesed punktid selles sarjas. Küll aga tasub mainida, et oma sõitu hinnates võin kinnitada, et katsevõitude püüdmine ei oleks olnud reaalne, sest sellisel juhul oleks eksimus olnud kiire tulema,“ võttis Pärn Portugali ralli kokku.
Ford Fiesta R2 autodega sõidetava JWRC sarja esimese etapivõidu võtsid Pontus Tidemand ja Ola Floene, teised Suarez ja Carrera ning kolmandad Lemez ja Lopez.
Portugali ralli absoluutarvestuses lõpetasid päeva liidritena Sebastien Ogier ja Julien Ingrassia (VW Polo WRC), kuid täna hommiku esimesel katsel oli said kaks VW meeskonda tagasilöögi. Liider Ogieri autol olid siduriprobleemid ja teisel kohal olnud Jari-Matti Latvalal samuti ülekandeprobleemid, Latvala kukkus kolmandale kohale, Mikko Hirvoneni (Citroen DS3 WRC) järele. Poole tunni pikkuses hoolduses enne kahte viimast katset vahetati mõlemal Volkswagenil vajalikud osad (Latvala autol näiteks käigukast) ja mehed pääsesid rajale tagasi korras masinatega. Kahel viimasel katsel suuri muutusi ei olnud, Ogier ja Ingrassia võitsid Portugali MM-ralli, edestades pea minutiga Hirvoneni ja Lehtineni, kolmandad olid nelja minutilise kaotusega Latvala ja Anttila.
foto: Timo Anis/ www.timoanis.eu/
Eile sõideti Portugali MM ralli teine võistluspäev. Junior WRC klassis kaasa tegevad Sander Pärn – Ken Järveoja suutsid teisel päeval vigu vältida ja võistlusauto finishisse tuua. Mäletatavasti pidid nad ralli esimesel päeval esimesel katsel sõidu pooleli jätma, kui lõikasid ühte kurvi liiga sisse ja sõitsid ratta alt. See tähendas, et laupäeval starditi superralli reelglietga. Kui ralli algas esimesel Sandrile ja Kennile õnnetult, siis teine võistluspäev oli parem. Eile sõideti Lõuna – Portugali mägistel teedel kokku 6 lisakatset, mis tegi kokku 160 kilomeetrit. Esirattaveolisele Ford Fiesta R2 võistlusautole on see märkimisväärseks katsumuseks. „Täna pärast rallit võin õelda, et eilne eksimus muutis tänast sõitu veelgi keerulisemaks,“ rääkis Pärn.
Eile ralli 2, ehk siis superralli reegli alusel uuesti startinud Pärn – järveoja näitasid laupäevastel katsetel kümnendat, kaheksandat ja kahel korral seitsmendat ja viiendat aega Junior WRC arvestuses. „Kui nüüd sõitu analüüsima hakata, siis olime palju aeglasemad, kui ise enne võidusõitu arvasime olevat,“ märkis Pärn. Noormees lisas, et põhjuseid selleks on mitmeid: „Lühike ettevalmistusaeg jättis sõidule oma jälje. Alles pärast tänaseid katseid võin õelda, et neljarattaveoliselt autolt esiveolisele tagasiminek on tegelikult palju raskem kui see esmapilgul tunduva võib,“ arutles Sander.
Viimati sõitsid Pärn – Järveoja esirattaveolise autoga 2010.aastal. Vahepealne võistluspaus kaherattaveolise autoga on olnud kahe aasta pikkune ja enam ei ole kõik nii meeles, nagu siis kui aktiivselt sai sellise autoga sõidetud. „Fiesta on ju tegelikult absoluutselt teistsugune auto kui seda on näiteks N-rühma Subaru või Mitsubishi, millega ma viimasel ajal olen sõitnud. Seega Fiestaga õiget sõidutunnet leida oli väga raske“ märkis Pärn. Noormees lisas, et sõiduvõtteid tuli meelde tuletada ja ümberharjumine võttis oma aja. Eestis toimunud testist väga palju kasu kahjuks ei olnud.
Kahjuks jättis aga eilne katkestamine oma jälje ja seda raskem oli täna sõita. Lisaks segas katsetel rütmi ka legendi ebatäpsus, mida sõidu ajal parandada tuli.
Järgmine Junior WRC etapp toimub Kreekas. „Selge on, see, et peame Kreekaks korralikult testima ja leidma selleks ka võimalikud sarnased olud. Kui suudame asju teha plaanipäraselt ja autoga veelgi rohkem kilomeetreid koguda, olen kindel, et oleme võimelised näitama palju paremat kiirust ja resultaati kui seda tegime siin Portugalis,“ ütles Pärn.
Kokkuvõttes lõpetasid Pärn – Järveoja Junior WRC arvestuses kaheksanda kohaga. „Tõime antud olukorrast parima võimaliku tulemuse ning tetoenisime oma esimesed punktid selles sarjas. Küll aga tasub mainida, et oma sõitu hinnates võin kinnitada, et katsevõitude püüdmine ei oleks olnud reaalne, sest sellisel juhul oleks eksimus olnud kiire tulema,“ võttis Pärn Portugali ralli kokku.
Ford Fiesta R2 autodega sõidetava JWRC sarja esimese etapivõidu võtsid Pontus Tidemand ja Ola Floene, teised Suarez ja Carrera ning kolmandad Lemez ja Lopez.
Portugali ralli absoluutarvestuses lõpetasid päeva liidritena Sebastien Ogier ja Julien Ingrassia (VW Polo WRC), kuid täna hommiku esimesel katsel oli said kaks VW meeskonda tagasilöögi. Liider Ogieri autol olid siduriprobleemid ja teisel kohal olnud Jari-Matti Latvalal samuti ülekandeprobleemid, Latvala kukkus kolmandale kohale, Mikko Hirvoneni (Citroen DS3 WRC) järele. Poole tunni pikkuses hoolduses enne kahte viimast katset vahetati mõlemal Volkswagenil vajalikud osad (Latvala autol näiteks käigukast) ja mehed pääsesid rajale tagasi korras masinatega. Kahel viimasel katsel suuri muutusi ei olnud, Ogier ja Ingrassia võitsid Portugali MM-ralli, edestades pea minutiga Hirvoneni ja Lehtineni, kolmandad olid nelja minutilise kaotusega Latvala ja Anttila.
11. apr 2013
2013: Portugali ralli kvalifikatsioonikatse võitsid Dani Sordo ja Carlos del Barrio
http://autosport.ee/meedia/portugali-ralli-kvalifikatsioonikatse-voitsid-dani-sordo-ja-carlos-del-barrio
Täna hommikul sõideti Portugali MM-ralli kvalifiakatsioonikatse, mis paneb paika esimese päeva stardijärjestuse. 4,98 kilomeetrisel katsel olid kiireimad Citroen DS3 WRC masinal sõitnud Dani Sordo ja Carlos del Barrio. JWRC sarjas osalevad Sander Pärn ja Ken Järveoja osalesid täna JWRC testil.
Kiireimatele meestele järgnesid MM-sarja liidrid, Sebastien Ogier ja Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) ja nende meeskonnakaaslased Jari-Matti Latvala ning Miika Anttila. Neljas aeg kuulus Ford Fiesta RS WRC autoga sõitnud Mads Ostbergile ja Jonas Anderssonile, kes teadaolevalt kasutasid ainsana WRC sõitjatest kõva rehvisegu. VW meeskond aga muretseb Ogieri pärast, kes jättis eelmise nädala Fafe sprindi viiruse tõttu vahele. Päris terve prantslane pole ja nii ei osale ta näiteks ralli eelsetel promoüritustel
Kvalifikatsioonikatse
1. Dani Sordo Citroen 3.01,6
2. Sebastien Ogier VW +0,7
3. Jari-Matti Latvala VW +0,8
4. Mads Östberg Ford +0,9
5. Mikko Hirvonen Citroen +1,3
6. Jevgeni Novikov Ford +1,6
7. Thierry Neuville Ford +2,0
8. Andreas Mikkelsen VW +6,0
Portugali rallil teevad oma kaasa ka Sander Pärn ja Ken Järveoja, kes tänavu osalevad Ford Fiesta R2 autodega sõidetavas JWRC sarjas. Portugal on selle sarja esimene etapp. Kaardilugejate poolelt on lahingus kaks Eesti kaardilugejat, Kuldar Sikk istub Juri Protasovi kõrval, Sergei Larens aga Andrei Kikireško kõrval. Pän ja Järveoja tegid täna kaasa ka JWRC testi, läbides selleks ette nähtud 12 kilomeetrise katse kahel korral. Kuna sõideti samade rehvidega, millega ka võisteldakse, hoiti rehvi.
„Täna erilist tunnet ei saanud kätte, eks alguses ole selle autoga ikka natuke võõras, seega võtame esimesi katseid rahulikult. Lisaks harjutasime ka rehvivahetust kiiruse peale, aeg läks käima kui olime autos, kiivrid peas, rihmad kinni, aeg läks kinni kui olime taas autos tagasi, kiivrid peas ja rihmad kinni. Parimaks ajaks saime poolteist minutit. Meeleolu on hea ja oleme võistluseks valmis.“ rääkis Sander Pärn.
Katsete ajad Eesti aja järgi:
Reede
10.58 SS1: Mú 1 (20,32 km)
12.05 SS2: Ourique 1 (18,32 km)
13.43 SS3: Mú 2 (20,32 km)
14.50 SS4: Ourique 2 (18,32 km)
20.05 SS5: Lisboa (3,27 km)
Laupäev
12.09 SS6: Santana da Serra 1 (31,12 km)
13.36 SS7: Vascao 1 (25,37 km)
14.14 SS8: Loulé 1 (22,78 km)
Hooldus (30 min)
17.09 SS9: Santana da Serra 2 (31,12 km)
18.36 SS10: Vascao 2 (25,37 km)
19.14 SS11: Loulé 2 (22,78 km)
Pühapäev
10.06 SS12: Silves 1 (21,52 km)
11.06 SS13: Almodovar 1 (52,30 km)
Hooldus (30 min)
14.31 SS14: Silves 2 (21,52 km)
15.38 SS15 Almodovar 2 (52,30 km) *Power Stage
foto: Citroen
Täna hommikul sõideti Portugali MM-ralli kvalifiakatsioonikatse, mis paneb paika esimese päeva stardijärjestuse. 4,98 kilomeetrisel katsel olid kiireimad Citroen DS3 WRC masinal sõitnud Dani Sordo ja Carlos del Barrio. JWRC sarjas osalevad Sander Pärn ja Ken Järveoja osalesid täna JWRC testil.
Kiireimatele meestele järgnesid MM-sarja liidrid, Sebastien Ogier ja Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) ja nende meeskonnakaaslased Jari-Matti Latvala ning Miika Anttila. Neljas aeg kuulus Ford Fiesta RS WRC autoga sõitnud Mads Ostbergile ja Jonas Anderssonile, kes teadaolevalt kasutasid ainsana WRC sõitjatest kõva rehvisegu. VW meeskond aga muretseb Ogieri pärast, kes jättis eelmise nädala Fafe sprindi viiruse tõttu vahele. Päris terve prantslane pole ja nii ei osale ta näiteks ralli eelsetel promoüritustel
Kvalifikatsioonikatse
1. Dani Sordo Citroen 3.01,6
2. Sebastien Ogier VW +0,7
3. Jari-Matti Latvala VW +0,8
4. Mads Östberg Ford +0,9
5. Mikko Hirvonen Citroen +1,3
6. Jevgeni Novikov Ford +1,6
7. Thierry Neuville Ford +2,0
8. Andreas Mikkelsen VW +6,0
Portugali rallil teevad oma kaasa ka Sander Pärn ja Ken Järveoja, kes tänavu osalevad Ford Fiesta R2 autodega sõidetavas JWRC sarjas. Portugal on selle sarja esimene etapp. Kaardilugejate poolelt on lahingus kaks Eesti kaardilugejat, Kuldar Sikk istub Juri Protasovi kõrval, Sergei Larens aga Andrei Kikireško kõrval. Pän ja Järveoja tegid täna kaasa ka JWRC testi, läbides selleks ette nähtud 12 kilomeetrise katse kahel korral. Kuna sõideti samade rehvidega, millega ka võisteldakse, hoiti rehvi.
„Täna erilist tunnet ei saanud kätte, eks alguses ole selle autoga ikka natuke võõras, seega võtame esimesi katseid rahulikult. Lisaks harjutasime ka rehvivahetust kiiruse peale, aeg läks käima kui olime autos, kiivrid peas, rihmad kinni, aeg läks kinni kui olime taas autos tagasi, kiivrid peas ja rihmad kinni. Parimaks ajaks saime poolteist minutit. Meeleolu on hea ja oleme võistluseks valmis.“ rääkis Sander Pärn.
Katsete ajad Eesti aja järgi:
Reede
10.58 SS1: Mú 1 (20,32 km)
12.05 SS2: Ourique 1 (18,32 km)
13.43 SS3: Mú 2 (20,32 km)
14.50 SS4: Ourique 2 (18,32 km)
20.05 SS5: Lisboa (3,27 km)
Laupäev
12.09 SS6: Santana da Serra 1 (31,12 km)
13.36 SS7: Vascao 1 (25,37 km)
14.14 SS8: Loulé 1 (22,78 km)
Hooldus (30 min)
17.09 SS9: Santana da Serra 2 (31,12 km)
18.36 SS10: Vascao 2 (25,37 km)
19.14 SS11: Loulé 2 (22,78 km)
Pühapäev
10.06 SS12: Silves 1 (21,52 km)
11.06 SS13: Almodovar 1 (52,30 km)
Hooldus (30 min)
14.31 SS14: Silves 2 (21,52 km)
15.38 SS15 Almodovar 2 (52,30 km) *Power Stage
Tellimine:
Postitused (Atom)